Flores directas de la granja

En el aeropuerto internacional Jomo Kenyatta de Nairobi, la demanda mundial de flores ha llegado a ser tan alta que cuenta con una terminal dedicada a las flores.  Las flores de Tambuzi viajan 180 km por carretera hasta el aeropuerto. Un Boeing 747 puede transportar 90 toneladas de flores. En una semana tranquila, salen del aeropuerto unos 30 vuelos cargados de pasajeros y una bodega llena de flores. Pero en el período previo a San Valentín esta cifra puede aumentar hasta 100.  La introducción de vuelos directos a lo largo de los años ha dado lugar a importantes avances en las relaciones comerciales entre países como Estados Unidos, el Reino Unido y China.  Volar las flores miles de kilómetros consume, sin duda, más energía que transportarlas a distancias más cortas, pero estar en el ecuador significa que las propias explotaciones florales pueden consumir menos energía. “No hay que calentar los invernaderos, hay más exposición al sol: el consumo de energía es mucho menor que en Europa”, dice Sylvie Mamias, de Union Fleurs.  Por eso, las rosas cultivadas en Kenia y vendidas en Europa producen 5,5 veces menos emisiones de gases de efecto invernadero que las criadas en Holanda, incluso teniendo en cuenta el transporte aéreo, según una investigación encargada por la Fundación Fairtrade.

Transporte de flores

En el aeropuerto internacional Jomo Kenyatta de Nairobi, la demanda mundial de flores ha llegado a ser tan alta que cuenta con una terminal dedicada a las flores.  Las flores de Tambuzi viajan 180 km por carretera hasta el aeropuerto. Un Boeing 747 puede transportar 90 toneladas de flores. En una semana tranquila, salen del aeropuerto unos 30 vuelos cargados de pasajeros y una bodega llena de flores. Pero en el período previo a San Valentín esta cifra puede aumentar hasta 100.  La introducción de vuelos directos a lo largo de los años ha dado lugar a importantes avances en las relaciones comerciales entre países como Estados Unidos, el Reino Unido y China.  Volar flores miles de kilómetros consume sin duda más energía que transportarlas a distancias más cortas, pero el hecho de estar en el ecuador significa que las propias explotaciones florales pueden consumir menos energía. “No hay que calentar los invernaderos, hay más exposición al sol: el consumo de energía es mucho menor que en Europa”, dice Sylvie Mamias, de Union Fleurs.  Por eso, las rosas cultivadas en Kenia y vendidas en Europa producen 5,5 veces menos emisiones de gases de efecto invernadero que las criadas en Holanda, incluso teniendo en cuenta el transporte aéreo, según una investigación encargada por la Fundación Fairtrade.

Contenedores para el transporte de flores

Comprar un surtido de coloridas y fragantes flores recién cortadas es un placer. Sin embargo, transportarlas a un nuevo lugar puede ser un reto. Muchas flores son frágiles y se estropean fácilmente durante el transporte. Es importante empaquetarlas de forma que lleguen a su destino en el mismo estado prístino en el que estaban cuando las eligió. Utilice esta estrategia para transportar correctamente las flores frescas cortadas.

Conduzca una furgoneta de tamaño pequeño o grande con la mayoría de los asientos traseros, si no todos, retirados. La cantidad de espacio que necesitará dependerá en última instancia de la cantidad de flores que deba transportar. Asegúrate de que la furgoneta tiene aire acondicionado y utilízalo en la parte trasera, donde se colocarán las flores cortadas; el aire fresco ayudará a mantener su frescura. Una furgoneta con aire acondicionado suele ser adecuada si vas a transportar las flores durante 12 horas o menos. Si tienes que hacer un viaje más largo y muchas flores que trasladar, considera la posibilidad de alquilar o pedir prestada una furgoneta refrigerada, que mantendrá las flores a una temperatura ideal de unos 30 grados Fahrenheit.

Granjas de flores que se envían

La industria floral es una de las más elevadas en muchos países en desarrollo y subdesarrollados. La floricultura como industria comenzó a finales del siglo XIX en el Reino Unido, donde las flores se cultivaban a gran escala en las grandes fincas. La industria floral actual es una industria dinámica, global y de rápido crecimiento, que ha alcanzado importantes tasas de crecimiento durante las últimas décadas. En los años 50, el comercio mundial de flores era inferior a 3.000 millones de dólares. En 1994, había crecido hasta los 100.000 millones de dólares. En los últimos años, la industria floral ha crecido un seis por ciento anual, mientras que el volumen de comercio mundial en 2003 fue de 101.840 millones de dólares[cita requerida].

La industria floral consta esencialmente de tres componentes principales: los cultivadores, los mayoristas y los minoristas, cuyos negocios están bastante entremezclados. Las tendencias recientes apuntan más a la eliminación de los intermediarios, los mayoristas entre los cultivadores y los minoristas, para que las flores estén disponibles a precios considerablemente bajos[1][2][3].